—: 배선에 주의
LCD 화면의 각 LED를 10~20mA의 매우 낮은 전류로 구동하더라도 컨버터에 흐르는 피크 전류는 훨씬 높다. 이는 피크 스위칭 전류가 평균 LED 전류의 10~20배일 수 있기 때문에 유도성 토폴로지의 경우 특히 그렇습니다. 따라서 적절한 저손실 배선 기술을 사용할 필요가 있습니다. 차지 펌프 토폴로지의 경우 루프 영역을 최소화하고 방사된 스위칭 잡음을 피하기 위해 커패시터를 드라이버 근처에 배치해야 합니다. 유도성 부스트 컨버터의 경우 입력 및 출력 커패시터와 인덕터가 드라이버 근처에 있어야 합니다. 또한 내부 기준과 감지 전압 간의 오차가 LED의 전류 정확도에 직접적인 영향을 미치기 때문에 전류 설정 저항(RFB)을 칩 접지에 직접 연결해야 합니다.
두 번째: 실제 환경에서 제품 테스트
외부 고휘도 조명 조건에서 디스플레이의 성능을 고려하고 소프트웨어 디밍 제어가 예상되는 조명 환경에서 디스플레이를 완전히 디밍하기에 충분한 동적 범위를 갖는지 확인합니다.
다음과 같은 문제가 발생하지 않도록 주의해야 합니다.
1. 경계와 실패 모드를 고려하는 것을 잊으십시오.
LED에 개방 회로 또는 접지 단락이 있는 경우 오류가 항상 발생합니다. 운전자는 이 문제를 어떻게 처리해야 합니까? 인덕티브 부스트 드라이브의 경우 LED 스트링이 분리되면 정전류가 출력 커패시터를 충전하기 때문에 출력이 서지될 것입니다. 이는 과전압 보호가 필요하지만 이 기능은 드라이브에 통합되거나 통합되지 않을 수 있습니다. 이는 일부 테스트 단계에서 모니터가 설치되지 않을 수 있기 때문에 공장 테스트에서 문제가 될 수 있습니다. 또한 많은 양의 전류 소비로 인해 배터리 전압이 최소 작동 임계값 아래로 떨어질 수 있으므로 제품을 켤 때 서지 조건도 중요합니다. 이 문제는 소프트 스타트 및/또는 다른 회로 모듈의 소프트웨어 시퀀싱을 사용하여 최소화할 수 있습니다.
⒉최대 효율
백라이트의 밝기는 사용자가 조정할 수 있으므로 운전자의 효율을 추정할 때 대부분의 근무 시간* 동안 디스플레이 백라이트의 예상 운전자 효율성을 고려해야 하며 이를 고려해야 합니다. LED 예상 작동 조건, 배터리 전압 범위 및 순방향 전압 변경. 인덕티브 드라이버는 더 나은 피크 효율과 입력 및 출력 전압 변화에 대한 더 큰 내성을 가지고 있습니다.
3. 외부 부품 선택
모든 설계 상황에서 손실을 최소화하려면 낮은 ESR(등가 직렬 저항) X5R 또는 X7R 세라믹 커패시터를 고려해야 합니다. 마찬가지로 인덕터의 경우 쇼트키 정류기(외부인 경우)의 순방향 전압 강하와 인덕터의 ESR이 효율에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 0.3QESR의 인덕터는 5개의 인덕터를 직렬로 구동하는 데 사용되며, 20mA 전류의 LED 효율은 1.3Q2ESR의 인덕터보다 5% 더 높습니다. 물론 인덕터의 ESR이 낮을수록 동일한 인덕턴스 값에 해당하는 크기가 커지므로 비용이 들지 않는 것은 아닙니다. 다행히도 LED가 디스플레이 아래에 드라이버를 배치할 수 있도록 하는 새로운 소형 인덕터가 많이 있습니다.
