표준 헬리콥터에는 스로틀, 에일러론, 엘리베이터, 피치 및 꼬리 방향타를 각각 제어하기 위해 5개의 서보가 장착되어야 합니다.
조절판
스로틀은 모든 동작 중 가장 가벼운 부분이며 부하는 외부 요인의 영향을 받지 않으므로 스로틀 서보를 선택할 때 토크는 문제가 되지 않으며(1이면 충분함) 속도가 핵심입니다.
헬리콥터'의 스로틀과 피치가 혼재되어 있기 때문에 스로틀과 피치 서보의 속도는 피치 서보의 속도와 같아야 피치 서보가 위치에 도착하지만 스로틀 서보가 특히 강렬한 3D 비행에서는 스로틀과 피치가 크게 바뀝니다. 스로틀 속도와 피치 서보가 일치하지 않으면 마력 지연이 발생합니다.
스로틀 서보의 속도는 엔진의 반응 시간도 고려되기 때문에 가능한 한 빠르지 않습니다. 엔진은 흡입, 압축, 폭발 및 배기와 같은 일련의 단계를 거쳐야 합니다. 특히 헬리콥터 엔진은 고속 유형이 아닙니다. 따라서 서보의 속도가 너무 빠르면 엔진이 서보의 동작을 따라가지 못하여 오일-가스 혼합 비율이 적절하지 않게 됩니다.
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